司機對汽車發(fā)動機的性能有最終決定權(quán)。

汽車電機可分為交流電機、DC電機、交流/DC電機、控制電機、開關(guān)磁阻電機和信號電機。適用于電力驅(qū)動的電動機可分為DC電動機和交流電動機。目前有DC電機、交流感應(yīng)(異步)電機、永磁無刷電機、開關(guān)磁阻電機等。已經(jīng)在電動汽車中得到應(yīng)用，具有應(yīng)用前景。

駕駛的特點是頻繁啟動、加速、減速、停車等。低速或爬坡需要高轉(zhuǎn)矩，高速需要低轉(zhuǎn)矩。電機的轉(zhuǎn)速范圍應(yīng)能滿足汽車從零到最大轉(zhuǎn)速的要求，即要求電機具有高比功率(單位質(zhì)量電機的輸出功率)和功率密度(電機的輸出功率與電機的導(dǎo)電和磁性材料的特征體積之比)。

00-1010 (1)高電壓。在允許范圍內(nèi)，盡可能使用高電壓，以減小電機和電線等設(shè)備的尺寸，尤其是逆變器的成本。高壓系統(tǒng)的應(yīng)用有利于汽車動力性能的提高。

(2)高速。電動車用感應(yīng)電機轉(zhuǎn)速可達8 000-12000轉(zhuǎn)/分。高速電機體積小，重量輕，有利于降低裝載設(shè)備的質(zhì)量。

(3)體積小，重量輕。采用鋁合金外殼等可以減輕電機的重量。而各種控制裝置和冷卻系統(tǒng)的材料也應(yīng)盡可能地為輕質(zhì)材料。

汽車的電驅(qū)動電機要求在較寬的速度和扭矩范圍內(nèi)具有較高的比功率和較高的效率，以減輕車輛重量，延長行駛里程；然而，工業(yè)驅(qū)動電機通常綜合考慮功率、效率和成本，并在額定工作點附近優(yōu)化效率。

(4)電機應(yīng)具有大起動轉(zhuǎn)矩和大調(diào)速性能范圍，以滿足啟動、加速、驅(qū)動、減速和制動所需的功率和扭矩。

電動機應(yīng)具有自動調(diào)速功能，以降低駕駛員的操縱強度，提高駕駛舒適性，實現(xiàn)與內(nèi)燃機車油門踏板相同的控制響應(yīng)。

(5)電動汽車驅(qū)動電機需要4 ~ 5倍過載能力才能滿足短時加速和最大爬坡度的要求(而工業(yè)驅(qū)動電機只需要2倍過載)。

(6)電動汽車驅(qū)動電機應(yīng)具有較高的可控性、穩(wěn)態(tài)精度和動態(tài)性能，以滿足多電機的協(xié)調(diào)運行(而工業(yè)驅(qū)動電機只需滿足特定的性能)。

(7)電機要高效低耗，車輛減速時制動能量可以回收。

(8)電氣系統(tǒng)和控制系統(tǒng)的安全性應(yīng)符合相關(guān)標準和規(guī)定。

電動汽車的各種動力電池和電機的工作電壓可達300 V以上，因此有必要為高壓保護設(shè)備配備保證安全.

(9)能在惡劣條件下可靠工作。電機應(yīng)該有很高的可靠性、耐溫和耐潮性，并在運行時噪聲低,并且能夠在惡劣的環(huán)境下長期工作。

(10)結(jié)構(gòu)簡單，適合批量生產(chǎn)，使用維護方便，價格合理等。

電機具有良好的市場前景，是低碳生活的必然需求。電動出租車已經(jīng)成為城市環(huán)保的象征，在不久的將來將悄然進入我們的生活！