（批準時間：2012年 批準部門：遼寧省科技廳 主任：吳宛青）

遼寧省船舶安全與污染控制專業技術創新中心（以下簡稱創新中心）是由遼寧省科技廳于2012年6月21日正式批準立項的省級專業技術創新中心。其前身是大連海事大學輪機工程學院船舶與港口污染控制研究室，是我國航運界最早從事船舶與港口防污染等方面專項研究的科研基地之一。2013年1月29日，創新中心與遼寧海事局大連危險貨物運輸研究中心簽訂了戰略合作協議，強強聯合，共同建設“貨物水運安全與污染控制研究基地”，并于2013年初掛牌運行。

創新中心定位為水運行業應用研究類省級重點實驗室，面向世界科技前沿、面向經濟主戰場、面向國家重大需求，站在水路交通的國際學術前沿，針對內河、沿海、深遠海和極地運輸的戰略需求，突破水路交通運輸系統的綠色智能船舶、船舶與港口污染控制、危險貨物水運安全控制的關鍵技術，構建領域基礎科學問題研究及關鍵技術創新基地，服務綠色“航運強國”建設。

創新中心一直秉承建設與發展共進的營運模式，以基礎理論的發展、核心技術的研究為基礎，依據相關國際公約和法律，面向綠色智能船舶、危險貨物水運安全與水域環境污染控制的實際工程，以科學發展觀為指導，開展有交叉、有重點、有綜合、有創新的理論、應用基礎及工程技術研究。充分發揮高新技術對水上交通運輸發展的促進作用，以智能化、數字化提升傳統的海洋交通運輸，以系統優化技術提升船舶及系統的安全性和可靠性，減少人為的操作失誤；提高船舶安全及水域環境應急反應能力（油、化學品等特種物品污染控制與應急處理技術），加強應急決策科學化研究，提高應急決策科學化水平；采用交通安全保障技術，應對船舶交通安全的挑戰：科學預防、加強防范、應急處理；開發應用新技術、新工藝和新設計，開展“綠色”船舶的優化設計研究；基于運輸經濟學理論，以建、養、管并重為原則，降低船舶運輸的全壽命成本；針對特種液貨船的特點，開展有針對性的智能液貨船、航運安全及污染控制研究；加強水域環境管理技術的研究應用，以可持續發展為原則，通過加強水上運輸安全管理、提升現代船舶技術含量來控制海洋環境污染。

圍繞我國水路運輸安全與環境污染控制的重大需求，根據水路交通現狀和發展趨勢，設置了三個研究方向：綠色智能船舶、船舶與港口污染控制、危險貨物水運安全控制。

方向一：綠色智能船舶

研究內容：以現代綠色智能船舶為目標，以智能技術、新材料技術為手段，對船舶安全、環境控制、節能減排等進行系統綜合性研究。

方向二：船舶與港口污染控制

研究內容：主要從事船舶與港口污染物（如油類、危險化學品、生活污水、壓載水、動力裝置排放廢氣、液貨船貨物蒸發氣、固體垃圾、防污底漆）的污染控制、危害評價以及事故應急處置等方面研究。

方向三：危險貨物水運安全控制

研究內容：主要從事危險貨物（LNG船舶、IGF燃料動力船舶、包裝類危險貨物、散裝液態危化品、易流態散裝固體貨物）水上運輸的安全管理研究，具體包括危險貨物水運安全風險評價、安全事故應急反應及智能決策處理、危險貨物泄漏應急控制以及貨物水運安全監督保障技術等方面研究。

創新中心主任吳宛青教授，大連海事大學輪機工程學科博士研究生導師，大連海事大學學術委員會副主任委員，中國海事專家委員會常務委員，中國海事專家委員會防污染分委會主任委員，中國國際海事咨詢委員會危防分委會顧問，國家自然科學基金申請項目評審專家，《大連海事大學學報》編委，先后獲“大連市優秀教師”、“大連市優秀發明家”、“遼寧省百千萬人才工程千人層次人選”等榮譽稱號。

創新中心自批建以來，相關研究成果獲遼寧省優秀教學成果獎一等獎、遼寧省優秀教學成果獎二等獎、遼寧省科技進步獎三等獎和大連市科技進步獎二等獎和中國航海科技二等獎等多項，主持并完成國家、行業等技術標準10余項，先后承擔國家基金委、科技部、工信部、交通運輸部、國家海事局以及企事業單位等科研項目200多項，技術服務合同到款額6000多萬元，累計發表高水平學術論文200多篇，完成專利、專著等30余項，培養研究生100多人，在液貨船安全、船舶港口污染控制、綠色船舶、海洋污染控制、海上貨物運輸風險評估等領域均取得了一批優異科研成果，為海上交通運輸的科學研究和社會需求等方面做出了杰出貢獻，部分研究成果代表了國際相關領域的先進水平。

創新中心現有固定人員12人，教授4人，副教授4人，博士比例達到80%。

鄭慶功，辦公郵箱：zqg612@dlmu.edu.cn

（以上數據更新時間為2024年12月）