智能網聯新生態下汽車動力系統優化控制理論與實踐

報告題目：智能網聯新生態下汽車動力系統優化控制理論與實踐

報告時間：4月25日（周四）下午15:00~17:00

報告地點：船電樓A306

報告摘要：本報告將從動力學系統優化的角度介紹汽車動力系統控制環境中不確定性的背景，以及數學模型和強化學習手法在設計具有不確定性約束條件下的汽車動力系統優化控制策略中的應用。結合報告人在控制理論與汽車動力系統控制的實踐經歷，介紹混合動力系統個性化優化、車群統計優化以及強化學習與優化問題的關系等汽車動力系統控制研究的最新動向。

報告人簡介：申鐵龍(Tielong Shen)，于1992年3月獲日本上智大學(Sophia University, Tokyo)工學博士學位，同年4月起任職上智大學理工學部機械系控制工程講座助手，在該校經準教授、教授，名譽教授。2024年起大連理工大學控制科學與工程學院特聘教授。同時任日本千葉大學下一代汽車動力系統研究中心(Center of power Source Research for Next-Generation Mobility)客座教授。主要研究領域為動力學系統控制理論及其在機電系統、汽車動力系統中的應用。主要服務于海內外自動控制領域的相關學會，曾擔任日本檢測與自動控制學會(SICE)2015年年會（與中國控制會議聯合舉辦），2021年會的大會主席，國際自動控制聯盟(IFAC)第6屆、第7屆發動機/動力鏈控制、建模及仿真大會(IFAC ECOMS 2021)大會主席，以及包括歐洲控制大會、IFAC、IEEE、及中日多次學術會議協主席、國際程序委員會主席。在近二十年內，申博士連續承擔多項日本學術振興學會(JSPS)重點基金項目、并主持擔任多項科學振興機構(JST)的中日韓科學合作項目以及中日政府間合作項目。同時，與豐田汽車公司以及其他日本汽車企業保持長期產學合作研究，主要致力于開發汽車動力系統優化控制策略設計方法與理論。2021年中國控制大會申教授獲第八屆杰出貢獻獎，日本檢測與自動控制學會(SICE) Fellow，目前擔任SICE理事.

船舶電氣工程學院

2024年4月24日